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汽车年检已经是老生常谈的话题了，年检是指在一定周期内针对汽车的尾气排放以及制动性等安全性能进行的检查 。放眼全球 ，虽然各个国家对汽车年检的周期等方面的要求都不尽相同 ，但都有这样一个过程，也是为了车辆能够正常且安全的行驶。
年检被吐槽是老生常谈
而近年来随着汽车年检业务逐渐外包和私营化 ，出现了各种“负面消息 ” ，暴力年检、不规范操作等行为层出不穷，这让很多车主们不满情绪再次高涨 ，取消年检和规范年检的声音也愈加强烈 。但即便呼声在高年检依然存在 ，不但添加了检测项目而且还涨了价，作为车主的我们也只得适应遵循 。
对于大多车主来说，年检都是一个很大的折磨 ，一来年检的标准很严 ，特别是尾检，如今不仅是标准提升 ，还新增了几个项目 ，就是正常的车子想通过也颇为吃力。二来就是年检的过程太揪心，咱们一台私家车跑高速转速也才3千 ，但到了年检时却一脚被踩到5千转 ，故障灯嘀嘀嘀亮了好几个，那为什么年检一定要飙到5千转呢？
工作人员有理有据地解释
检测站的工作人员解释到 ，根据《国标GB18285-2018》里面原话是“本标准规定了汽油车双怠速法 、稳态工况法 、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法 ” ，并且注明了“本标准是有强制法律效应” 。
而我们日常吐槽的暴力年检就是其中的双怠速法，这种方法的操作步骤是：将发动机从怠速状态提升至额定转速的70% ，发动机运转30秒后再降怠速 。这里的额定转速也就是指发动机转速下红线的位置 ，通常是7000转。
说直白一点也就是说车辆上线之后，检测员将怠速状态下的车一脚油门需要轰到4900转左右，并且要持续30秒 ，这是标准流程也是强制要求 。
另外工作人员还表示只有当转速拉到5000至6000转的时候 ，才能够检查出发动机转速最大值时汽车的各种问题 。只有当汽车在极端环境下行驶，才能暴露出各种潜在的毛病。虽然每次检查非常伤车 ，但为了确保车主的安全都是不得已。
网友还是不买账呀
尽管工作人员这么解释 ，在很多车主的眼里，无论工作人员怎样解释 ，他们都认为转速5000 ，这样的行为对自己的汽车会造成严重的损伤 。汽车年检一脚油门5000转速，到底伤不伤车 ，工作人员说法十分惹争议！
日常总结
年检中的车辆 ，自身处于怠速空挡状态，车辆没有任何负载的情况下踩到5000转 ，根本没有任何意义 ，更像是在单纯的毁车 。但按照常规操作要求，必须在该转速情况下，维持三分钟左右 ，老旧车型根本吃不消这种检测。
小赛觉得汽车年检已经是车主们无法避免的“一劫 ” ，那么我们能做的也只能是在日常用车时，及时发现并且解决车子出现的问题 ，以最好的状态随时准备迎接高难度的“考试 ” 。但以高标准来衡量日常 ，还是有些欠妥的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
超39万台奥迪车因“火患”被召回 下血本换件延保狠“断根 ”
先看这些光彩夺目的名字——
卡罗尔·谢尔比（Carroll?Shelby）：全美国人民的英雄
斯特林·莫斯（Stirling?Moss）：英国顶级赛车手
肯·迈尔斯（Ken?Miles）：入选赛车运动名人堂 ，被认为是美国公路赛车的奠基人之一
费尔·希尔（Philip?Toll?Hill?Jr.）：迄今为止唯一一位美国出生的F1车手世界冠军?
丹尼·赫尔姆（Denny?Hulme）：F1世界冠军
杰森·柏拉图（Jason?Plato）：BTCC前房车赛冠军车手?
……
每一个名字说出来都是F1车圈里赫赫有名的大腕。
其中?卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯的故事 ，在奥斯卡获奖**《极速车王》里已经展现过了，相信看过的小伙伴一定被赛道上的风驰电掣、勾心斗角 、英雄血泪所打动 。
比这些名字更玄妙的地方是 ，这些星光熠熠的车手背后 ，都有一辆特别的“Lucky?Car ” 。
这辆Lucky?Car正属于英国汽车品牌?名爵。
接下来，小编简单说一说 ，这些顶尖车手和名爵汽车的?浪漫又隐秘的故事 。
卡罗尔·谢尔比（Carroll?Shelby）
卡罗尔·谢尔比（Carroll?Shelby）是全美国人民的英雄——他在二战时期曾经担任试飞员 。战后的和平年代 ，他转向赛车运动。
1952年5月卡罗尔·谢尔比驾驶着MG?TC首次亮相，并赢得了他的第一场比赛，这使他拥有了第二场比赛的参赛权 。
正是名爵赛车坚定了Shelby的信心 ，让他在赛车比赛方面野心勃勃 ，势在必得 。
肯·迈尔斯（Ken?Miles）
Miles出生于1918年，在西米德兰兹郡的萨顿科尔菲尔德长大。20世纪50年代初 ，Miles和他的妻子搬到了加利福尼亚 ，在那里他成为了名爵的服务经理，开始参加美国跑车俱乐部的赛车比赛。在MG?TD赛车的基础上 ，Miles设计制造了一辆自己的赛车 。驾驶着这辆赛车 ，他赢得了第一场比赛 。
之后，他设计研发下一辆车 ，这是一款更先进的 、以名爵赛车为基础的专用赛车。由于其俯冲式的外形、极低的座椅高度 ，被称为“飞瓦” 。在美国车赛获胜让Miles成功加入了名爵车队，并驾驶EX182一同参与1955年的勒芒车赛 。
Miles于2001年入选赛车运动名人堂 ，被认为是美国公路赛车的奠基人之一。斯特林?莫斯（STIRLING?MOSS）
斯特林?莫斯 ，英国顶尖赛车手 。
在他1948年至1962年间的赛车手生涯里，莫斯共计参加过529场比赛，当中的212场均以第一的姿态冲过终点 。
在1955-1958年 ，他四次与F1总冠军擦肩而过。尽管未能登上F1世界的顶峰 ，但这位出色的英国人可以说是无愧于“无冕之王 ”称号的赛车手 。
1957年8月底，莫斯驾驶着这台输出290hp的1.5L机械增压发动机 、百公里加速仅需0.9秒的MG?EX181跑出了395.31km/h的惊人速度 ，以及另外4项新纪录 ，被誉为“世界上最快的车 ” 。
费尔·希尔（Philip?Toll?Hill?Jr.）
费尔·希尔是地地道道的美国人，且是迄今为止唯一一位美国出生的F1车手世界冠军。
1957年 ，费尔·希尔驾驶“水滴”造型MG?EX181赛车在测试中跑出了395.5km/h的惊人速度 ，并创造了1500cc和2000cc级别超过400km/h的速度纪录 。
1959年，费尔·希尔再次驾驶EX181刷新了纪录 ，其410.5km/h的路上速度神话 ，使得MG?EX181获得了当时“世界上最快的车”的赞誉 。直到55年后的2014年，这个速度纪录才被打破。
费尔·希尔于1961年赢得了当年的F1总冠军 ，成为F1名人堂中的首个美国人。
值得一提的是 ，2006年的英国古德伍德赛车节上，身患帕金森症的费尔·希尔再度坐入MG?EX181，“咆哮雨滴 ”再度轰鸣 ，驰于Goodwood赛道 。那一瞬间 ，当年26岁的傲娇青年和速度王再度回归，人车一体 。
丹尼·赫尔姆（Denny?Hulme）
1967年的F1世界冠军丹尼·赫尔姆是一位新西兰赛车手 ，他为布拉汉姆车队赢得了1967年F1车手世界冠军。
赫尔姆在离开学校后他进入一家车厂工作 ，之后他积攒了足够的钱，首先购买的就是一辆MG?TF ，并迅速进入了赛车这项运动 。
在最初参加比赛中 ，赫姆先是驾驶TF参加比赛，接着他父亲买一辆MG?A送给他 。这些名爵车伴随着他进入F1赛场 ，并将他送上冠军领奖台。
杰森·柏拉图（Jason?Plato）
2012年 ，名爵再战BTCC赛场首战告捷，靠的就是以名爵6为原型打造的名爵6?GT车型 。
而驾驶名爵6?GT夺冠的 ，正是BTCC前房车赛冠军车手杰森·柏拉图（Jason?Plato） ，同时也是英国房车赛历史上最成功的车手之一 。
成立于1924年的名爵，有着令人惊艳的超人气发展史，是真正的风靡全球 ，并得到英国皇室一代又一代的宠爱。
感谢一款又一款“隐秘又伟大 ”的汽车 ，与历史长河中的人相遇，飞驰出令人惊心动魄的汽车浪漫史 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
日前 ，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案召回计划 ，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。
接近40万的召回数量 ，奥迪此次的召回规模不小 。不过 ，当《汽车专业网》编辑看到召回的原因时，却一点也不意外 ，毕竟也算奥迪“老毛病”了 。可能觉得总因起火隐患召回有些“丢面子 ” ，在这次的召回中，一汽-大众立下了为召回车辆更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务的承诺。
召回数量超过39万，A4L 、A6L等热销车型在列
据国家市场监督管理总局发布公告 ，一汽-大众将自2020年6月5日起 ，分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。
从召回的具体车型看 ，此次召回的是2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车 ，共计1868辆；2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽车，共计390006辆 。其中包含奥迪A4L 、奥迪A6L热销车型 ，且召回数量巨大 。
从召回时间看 ，此次召回车型将分两批召回，自2020年6月5日起 ，召回进口A4 Avant 、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车；自2020年9月29日起 ，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车。
从召回原因看，这次召回的原因可以说是奥迪车型“老毛病 ” ，依旧是因为存在起火隐患 。即召回范围内的车辆由于供应商制造原因 ，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热 ，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性 ，存在安全隐患 。
对此，一汽-大众所提供的解决办法是 ，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机 ，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件 ，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封 ，从而避免水汽进入导电支架，避免内部短路问题 。
值得注意的是 ，这次一汽-大众还将确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准 ，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务，可谓是对这个“起火隐患”的老毛病下了“狠手 ” 。
曾因起火多次召回 ，终下狠心“灭火 ”
前文提到 ，起火隐患可以算是奥迪召回的“老毛病”了，《汽车专业网》编辑注意到，自2017年至今奥迪已经多次因为起火隐患而批量召回旗下车型了。
2017年3月 ，因辅助冷却液泵存在阻塞可能 ，过热极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患 ，一汽-大众在中国召回20562辆部分进口奥迪A4 Allroad 、A5汽车 。
2018年5月 ，因在部分装备2.0L TFSI发动机的车辆中，辅助水泵存在短路和过热的情况 ，严重可导致发动机舱着火 ，一汽-大众备案召回计划，共召回20278辆部分进口奥迪A4 Allroad 、A5汽车 。
2019年2月 ，因为发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定 ，可能造成低压油轨密封性降低，存有起火安全隐患 ，一汽大众召回包括奥迪A5在内的八款进口车型共计57199辆。
而就在上个月 ，因车辆在发生碰撞时可能造成燃油泄漏导致车辆起火，一汽-大众召回了部分奥迪TT汽车，共计1442辆 。而更有趣的是 ，4月2日海关总署发布了《关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示公告》 。公告显示 ，近期，海关在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车（型号为A5 2.0T F5SDKYAF6A0）在集装箱内发生自燃。在海关“明目张胆 ”的“玩火 ” ，奥迪可算头一份了。
事实上 ，不光奥迪因起火隐患而召回不是什么新鲜事儿，奥迪起火事故也并不少见 。2020年1月2日 ，齐鲁壹点报道 ，2019年12月31日16时10分，在西七路与人民路路口附近 ，一辆黑色私家车发生自燃 ，霎时间冒起滚滚浓烟 。无独有偶，2019年7月广西南宁奥迪车自燃事件在当时引起了不小的轰动 ，甚至这则新闻最后的焦点成了“消防部门是不是执法机构”。
奥迪品牌在中国市场一向形象良好 ，其沉稳大气的形象也一直被国内消费者所认可，更是与宝马、奔驰合称“BBA ”，成为豪华汽车品牌的三巨头 。据公开数据表明 ，2019年奥迪在中国累计销量约69万辆 ，同比增长4.1%，占据着中国豪华品牌汽车市场的大部分份额 。今年1季度 ，奥迪品牌在华销量为114879台 ，同比下降了22.5%，虽然受疫情影响情有可原 ，但较之同为豪华品牌的宝马却有着1万余台的差距。
事实上 ，奥迪品牌在国内的认可度还是挺高的，只不过多次的“自燃事件 ” ，以及频频因起火隐患召回使奥迪给人留下了深深的“玩火”印象 。不过 ，从此次召回来看，奥迪品牌可能是“铁了心”要与“火 ”断交了 ，此次召回用的启动发电机采用奥迪原厂再制造件 ，为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务 。由此看，奥迪此次的召回算是诚意十足了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“汽车轰 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《汽车轰》内容很有帮助