汽车风扇耗电吗?
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汽车风扇耗电的：
1、风扇用电量到不是很大，时间只要不是特别长 ，一两个小时是没太大问题的；
2 、但如你指的是汽车上空调的风扇 ，这就有个问题 。通常轿车，空调的风扇是必须把钥匙打到2挡才能开的 ，你把钥匙如始终打在2挡 ，行车电脑 、发电机磁场、点火线圈 、油泵等全都通电了，这不光是加大耗电量，而且可能造成机件的损坏；
3 、如在发动机启动时 ，电压调节器会根据转速控制发电机磁场电流的大小 ，发电机运转其自带的风扇也能散热，而停止中磁场电流最大 ，风扇不转。点火线圈也是 ，运转时点火线圈是脉冲通电，停那就有可能长时间通电（也可能不通电） 。
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汽车电子风扇的工作原理汽车电子风扇是由发动机冷却液温度开关来控制的 。通常有两个90的转速、一个95的低速和两个高速。此外 ，打开空调也会控制电子风扇的运行 。一个是硅油离合器的散热风扇 ，靠硅油热膨胀带动旋转；电磁离合器冷却风扇由电磁场吸引原理驱动 。主要优点是只在发动机需要冷却的时候才驱动风扇，从而将发动机的能量损失降到最低。发动机舱风扇布置图汽车风扇安装在水箱后面(靠近发动机舱侧面) ，打开时从水箱前面把风拉进来。但是有些风扇安装在水箱的前面(外面) ，打开时会把风吹向水箱的方向 。风扇根据水温自动启动或停止 。当车速较高时，车辆前后的气压差足以起到风扇的作用 ，使水温保持在一定水平 ，此时风扇可以停止工作。电子风扇的作用1.电子风扇只能降低水箱的温度 。2.水箱的温度受两方面的影响，一是发动机机体和变速箱的冷却，二是空调冷凝器的散热 。3.空调冷凝器和水箱是两个部件 ，靠在一起 ，冷凝器在前，水箱在后。4.空调是车内相对独立的系统 。然而 ，空调开关的启动将向电子风扇控制单元J293发送信号 ，以迫使电子风扇旋转 。5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。6.热控开关向电子风扇控制单元J293发送信号 ，控制电子风扇以不同速度启动 。7.高速和低速的实现很简单 。高速时不串联电阻 ，低速时串联两个电阻(调节空调风量也是用这个原理)。如果只有一个转动，另一个正常 ，风扇坏了或者内阻坏了 ，或者风扇本身坏了(这种可能性还是不大) 。汽车的电子风扇是由恒温器控制的 。当水温上升到上限时，温控器接通电源 ，风扇开始工作。当水温降至下限时 ，温控器关闭电源，停止工作。注意事项1.电子风扇电机工作时电流大，对使用的导线要求高 ，工作时会产生一定的热量 。仿件材料规格低 ，发热量高，容易导致车辆自燃 。2.电子风扇工作时高速旋转 ，对制造技术要求很高。仿件动平衡很难达到设计要求 ，装在车上震动大，运行久了会因震动而松动 。再看这两个电阻 。电风扇真的那么容易坏吗？没有 ，家里的电风扇已经用了很多年了。所以 ，如果两个电风扇在温度高的时候都不启动，但是在温度低的时候都疯狂地转动 ，那么可能是电阻坏了 。不要去4S ，找一个修理电风扇的师傅 。
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