二手车市场能够在电子商务的帮助下进行发展吗？
二手车市场能够在电子商务的帮助下进行发展吗？相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。
二手车市场当然能在电子商务帮助下进行发展 ，可以利用电商的各种营销策略为二手车市场提供更多的发展方向和空间。
（一）借助大数据实现精准营销
大数据是支持电子商务发展的重要技术，大数据技术可以分析和处理海量数据 ，对于每个个体消费者的消费行为 ，消费轨迹分析消费特征，然后画出一幅消费者画像 ，并根据一定的标准对消费者进行分类 。二手车营销需要提高营销准确性 。因为二手车交易本身涉及许多不同类型的汽车的车。从消费者的角度来看 ，对于汽车品牌来说是很重要的车价和车况有不同的需求 。没有不同于消费者喜欢的汽车品牌，他们可以收到受影响的价格区间也有所不同 。因此 ，它可以基于大数据技术 ，分析消费群体，再按根据品牌和价格两个关键指标进行划分 ，然后进行精准营销。如果营销能满足消费者的需求 ，就能提高营销效率化，使效果更好 。
（二）采取合理的价格策略
随着电子商务的快速发展，传统的二手车定价模式和电子商务技术促进和加速了汽车价格的比较 。消费者可以使用在线搜索功能比较类似产品的价格 ，然后进行交易。二手车经销商可以通过分析消费者的消费动机 ，更好地了解消费者对产品的需求，为消费者提供相应的服务 。因此 ，客户在互联网上使用更多形式的资产 ，大多数在线公司都在优化其产品，提高公众对其服务的认识 ，并同时考虑价格和包装 。企业应结合市场价格 ，考虑成本、需求 、竞争 、利润目标等，同时开发需求导向型和竞争导向型竞价方式。
（三）依托新媒体扩大营销范围
目前 ，电子商务与新媒体的结合越来越深入 。许多新媒体平台开辟了电子商务交付渠道 。因此 ，对于二手车营销，有必要借助新媒体扩大营销范围。首先 ，二手车企业可以建立自己的新媒体账号 ，如微博、豆印 、微信公众号等，企业可以基于官方账号开展营销工作。例如，可以在微博上设置一些活动 ，引导用户转发和创建主题 ，以实现营销 。我们也可以通过拍摄基于斗吟的短片来普及二手车交易常识，从而达到营销效果 。其次 ，我们可以与一些大VS和互联网名人合作 ，依靠他们的粉丝吸引力进行营销，并通过粉丝粘性改变消费者。
从望亭座多少路公交车到无锡新安花苑呢
我国二手车市场在遭受疫情前一直呈现快速增长的趋势 ，在2021年市场恢复后 ，我国二手车市场第一季度交易量有近400万辆，达到近2500亿元 。从细分市场结构来看 ，基本型乘用车类型 、3-6年车龄、3万元及以下价格的二手车受到市场的欢迎 ，并且市场在华东地区和中南地区更加活跃 。
二手车和行业相关公司：国内二手车行业相关公司有金固股份(002488) 、上海物贸(600822) 、大东方(600327)、瓜子二手车等。
本文包含核心数据：二手车交易量 、二手车交易金额 、二手车交易车型分布、二手车交易车龄分布 、二手车交易价格分布 、二手车交易区域分布
二手车交易市场规模现状总览
二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性 。根据中国汽车流通协会统计数据显示 ，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势 ，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆 ，同比下降3.90% 。
不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看 ，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。
2015-2019年 ，我国二手车交易额保持逐年增长 ，但随着交易量的下降2020年交易额有所下降，2020年 ，全国二手车累计交易金额为8888.37亿元 ，同比下降5.0% 。2021年第一季度，我国二手车市场交易额约为2475.77亿元 。
二手车交易市场结构细分
从二手车交易的汽车类型来看 ，2021年第一季度全国二手车交易量规模最大的是基本型乘用车 ，交易量共为240.06万辆，占比63.37%;其次是二手SUV ，交易量为42.14万辆 ，占比为11.12%;位列第三的是二手货车交易。第一季度共交易33.11万辆，占比8.74% 。
从车龄分布状况看，2021年第一季度二手车交易车辆中 ，车龄在3-6年的二手车交易量占比最大 ，第一季度共有147.03万辆，占第一季度总交易量的37.17%;其次是车龄在7-10年的二手车 ，2021年第一季度共有交易量98.31万辆 ，占比24.85% 。
从交易价格来看，2021年第一季度二手车交易中 ，3万元及以下价格二手车交易规模最大 ，占比为34.54%;其次是3-5w的价格区间，2021年第一季度交易量占比为23.38%。
从地域分布来看 ，2021年第一季度中国二手车交易更集中于华东地区和中南地区 ，两者在第一季度分别有二手车交易量133.83万辆和111.75万辆，分别占比33.83%和28.25%;所有区域中交易规模占比最少的是西北地区 ，第一季度仅有22.4万辆二手车交易 ，占比仅5.66%。
二手车交易市场发展前景
2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策 。除大气污染防治重点区域外 ，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入 。
同时 ，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费 、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业 、二手车市场 ，保证我国汽车产业稳健增长 ，提供了关键的产业政策操作指引。
并且从世界范围来看，我国汽车二手市场交易的比例相较于美国、德国等国家仍有较大比例差距 ，说明我国二手车交易市场仍然有较大的提升空间 。
—— 更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》
二手车市场的发展概况
从“望亭”乘坐 望亭专线 ，在“东南大学”站 换乘 118路，最后在“新安花苑一区 ”下车 。 路 别： 望亭专线
起始站点： 公交三场（贡湖大道）－望亭
上行停靠：望亭 → 北望亭→清源路（菱湖大道）→ 东南大学→国家软件园→净慧东道→净慧西道→袁塘桥→华庄街道→华庄→华庄桥→瑞景道（震泽路）→震泽路（贡湖大道）→嘉禾桥→市民中心西→市民中心东→观山路（贡湖大道）→东群村（广厦二手车市场）→高浪路（贡湖大道）→大通路（贡湖大道）→东绛→圩田里桥→金石路（贡湖大道）→金城湾→金城路（贡湖大道）→金城新村→公交三场（贡湖大道）
下行停靠：公交三场（贡湖大道）→金城新村→金城路（贡湖大道）→金城湾→金石路（贡湖大道）→圩田里桥→东绛→大通路（贡湖大道）→高浪路（贡湖大道）→东群村（广厦二手车市场）→观山路（贡湖大道）→市民中心东→市民中心西→嘉禾桥→震泽路（贡湖大道）→瑞景道（震泽路）→华庄桥→华庄→华庄街道→袁塘桥→净慧西道→净慧东道→国家软件园→东南大学→清源路（菱湖大道）→北望亭→望亭
路 别： 118
起始站点： 三房桥—火车站
上行停靠：火车站→吉祥桥（江苏银行）→中山路（县前街）→大东方百货（崇安寺）→八佰伴（三凤桥）→二院→朝阳广场（解放南路）→振新路（清扬路）→永丰路（清扬路）→永乐路（清扬路）→沁扬市场→沁园新村→人民医院（疾控中心-儿童医院）→五星桥→永兴寺→梁中桥→高凯路（华清大道）→嘉业路（华清大道）→华清大道（高运路）→华东重机→无锡五洋纺织→金泰国际装饰城→观山路（菱湖大道）→吴都路（菱湖大道）→国家软件园（菱湖大道）→清晏路（菱湖大道）→东南大学 → 清源路（菱湖大道）→ 新安花苑一区→新安小学→三房桥
下行停靠：三房桥→新安小学→新安花苑一区→清源路（菱湖大道）→东南大学→清晏路（菱湖大道）→国家软件园（菱湖大道）→吴都路（菱湖大道）→观山路（菱湖大道）→金泰国际装饰城→无锡五洋纺织→华东重机→华清大道（高运路）→嘉业路（华清大道）→高凯路（华清大道）→梁中桥→永兴寺→五星桥→人民医院（疾控中心-儿童医院）→沁园新村→沁扬市场→锦明路（文华路）→永乐路（清扬路）→永丰路（清扬路）→振新路（清扬路）→朝阳广场（解放南路）→二院→八佰伴（三凤桥）→大东方百货（崇安寺）→中山路（县前街）→国际饭店→火车站
在考虑要不要买二手车 ，现在的二手车市场怎么样？
1 、汽车保有量继续加大 ，二手车市场水涨船高
我国汽车保有量已经积累到一个巨大的基数，为二手车市场发展奠定了雄厚的基础。据国家统计局发布的年度公报数据显示 ，2019年末 ，全国汽车保有量为2.54亿辆（民用汽车保有量26150万辆减去三轮汽车和低速货车762万辆），这是一个很大的基数，保有量仅比美国少了2000多万辆 ，而二手车交易量却少了2500万辆 。当然 ，受多种因素的影响，我国的保有量析出率短时很难达到发达国家的水平 ，但是 ，这恰恰又说明了我国二手车市场具有巨大的成长潜力 。
2 、二手车生态圈逐渐形成 我们观察到，应市场的需求 ，一些围绕车源分销的企业开始出现 ，并取得了快速发展。他们的运营模式是从租赁公司、金融公司以及出行公司集中收购，再向与之有密切合作的众多二手车经销商分发 ，并通过整备 、供应链金融等方法获得经济利益 。此外 ，针对二手车源大量散落在个体消费者手中，获取这些零散车源成本高等不易解决的问题 ，也有一批企业通过电商服务模式 ，开展了C2B业务，发展也很快 。当然，传统的B2B电商平台也在加固已有的业务 ，成为二手车源的集成商。二手车的产业链正在逐渐形成专业收购商-拍卖批发商-零售商的产业链条 。
3 、从市场运行形态上看 显现提速特征 如前述 ，2019年二手车市场从9月份开始发力，交易量增长连续超7% ，这种态势如果继续的话 ，有望在2020年恢复活力 。但由于2020年1月份有春节长假，有效工作时间缩短 ，会影响到二手车交易。更为严重的因素还是突发的疫情 ，令二手车市场停摆，2月份集中抗疫 ，大部分企业没有恢复正常工作 ，交易数据会很难看。即使3月份疫情得到控制，二手车市场秩序也会有一个逐渐恢复的过程 。从这个意义上讲 ，2020年一季度的二手车交易量有可能出现较大幅度的负增长 ，预计会下滑40%左右 。但市场恢复后将会在下半年一个回补的过程，全年总体增长应该不会有太大悬念。如果没有疫情的突发因素，二手车市场运行图已经呈现出提速的特征 。
4、二手车出口从探索到实践还将有一个过程
2019年4月 ，商务部联合公安部 、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》 ，北京 、天津、上海等首批10个省市开展了二手车出口业务试点 。7月8日电商平台优信集团全国二手车出口第一单发往波兰，拉开了二手车出口的序幕 ，全国约40个试点企业陆续组织车源发往一带一路各国。虽然2019年全年出口数量并不大 ，但意义深远 。
5 、行业继续强化二手车交易透明
业内的朋友们可能关注到了，每一个汽车品牌 ，每一个电商平台或者某个想做品牌的二手车经销商 ，以及第三方的鉴定评估机构都在宣传自己有多少多少项检测，很多机构以检测项目多为卖点 ，更离谱的是最多的一个检测评估机构打出了1058项检测 ，成为业内的笑话 。为此，中国汽车流通协会协调业院校教授 、业内专家以及第三方检测机构、电商平台等组成了二手车鉴定评估标准工作组 ，以国家标准《二手车鉴定评估规范》为蓝本 ，研究出贴合市场需要、行业共同使用的标准化检测评估报告，供全行业使用，以形成二手车市场的“普通话 ”。同时 ，由中国汽车流通协会推动的二手车质量检测——“行”认证 ，也在全图普及之中，目的是透明交易 ，为广大消费者买卖二手车提供了放心环境 。
6 、二手车政策环境有望好转
对于二手车增值税改革的推进 ，虽然进展缓慢但不是没有希望 。大家知道，增值税立法工作正在进行之中 ，二手车目前一直被当作资产来管理 ，而未列入商品序列。在第二部分提及建立二手车临时登记制度问题时，也提到了在二手车出口登记已经开始了试行 ，有望在二手车交易登记中推广实施 。如果按照二手出口登记思路 ，对于进入流通环节的二手车登记为商品流通的话，自然就有了商品属性 ，二手车增值税改革问题也会随着增值税立法的进程 ，纳入到普通商品的纳税序列 。当然这还需要全行业共同努力。总之，2020年困扰行业多年的“三座大山 ”有望出现转机，二手车市场政策环境得到改观。
7 、新能源二手车也受到社会高度关注
据中国汽车流通协会发布的2019年12月保值率数据 ，新能源汽车3年保值率平均35%左右 ，而普通汽车的保值率一般在60%以上，丰田、本田甚至超过了70% 。再就是新能源车如何检测 、如何评估 ，由于没有一个可遵循的标准 ，让从事新能源二手车的企业只能蒙着收车 、卖车 。因此，新能源二手车的问题也对新能源汽车的消费造成了很大障碍。为了解决新能源二手车流通中的难题 ，中国汽车流通协会组织科研机构的专家、新能源研发 、生产 、销售、二手车以及产业链的上 、下游企业等相关人员 ，用了一年多的时间，组织开发出了团体标准《电动乘用车鉴定评估技术规范》 ，指导一线企业的二手车经营 。该规范从车身 、电池、电机 、电控等部分 ，对新能源二手车的质量状况检测方法，估值模型等都有了较详细的规定 ，预计2020年上半年能够发布实施 。
随着资金流入二手车市场 ，二手车市场交易渠道迅速扩大，新的业态和模式层出不穷，汽车综合园区如雨后春笋般涌现。二手车市场已进入黄金发展期 ，呈现出以下特点：
（1）二手车车龄越来越“年轻化 ”
近年来 ，越来越多的人考虑购买二手车 。二手车，不是买新车 ，只是因为二手性价格它真的比一辆新车高很多 。根据该国最大的二手车网上拍卖自2017年12月起 ，从车辆使用年限开始看，不到7年的二手车占总数的60%以上交通的主要来源。其中 ，有三到五年的旧车出售最高的 。一般来说 ，随着人们消费水平的提高，汽车金融渗透 ，车主更换二手车的周期开始变短车辆年龄的年轻化已成为一种普遍趋势 。
（2）消费群体呈现多元化 、层次化的结构特点
一方面 ，许多人从未买过车，或仍处于起步阶段在稳定的职业道路上的年轻人会考虑先开始。个人使用的二手车也会带来经济压力对于小型企业 ，维护、保险等成本较低 。另一方面对于很多有一定经济实力的人来说 ，甚至更热对于喜欢名牌汽车的人，他们喜欢选择高档，高端车、豪华型二手车和新款车价差还是很大 ，价格比较低 ，高性能 、大品牌的长远发展程在市场上建立了良好的声誉，拥有很多粉丝 。这也是二手货的高成本车牌将成为公众选择的主要原因。二手车消费群体庞大 ，市场潜力十分广阔。
（3）电商平台为二手车买卖提供了诸多便利
在线交易平台在二手车市场扮演着越来越重要的角色发挥更重要的作用 。网上购物已经成为一种生活方式与此同时 ，二手车网络平台交易也随之跟进 。瓜子 、人人二手车交易平台等国内越来越多在线平台成为二手车买卖的方式，这是相互的互联网时代给汽车行业带来的便利。通过网络二手车交易的流行是因为它们的优势是密切相关的 ，没有中间环节多个商户赚取额外佣金或买卖双方之间的差额在线交流可以随时随地达成共识 。这将会有越来越多的省时、省力 、方便 、快捷的交易受到人们的青睐 ，现代城市生活节奏快这些方程是相容的 。
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