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邮驿是古老的通信组织形式 ，是现代邮政的前身之一 。古代的“八百里加急”就是个比喻罢了 ，与使用现代交通工具的快递行业无法比了 。但在古时候，这是一个统筹管理做得十分细致有效的系统。
众所周知，我国疆域辽阔 ，在远古时代 ，传递信息通过“击鼓传声 ”和“烽燧烟火 ”的古老方式 。而真正具体的详实信息还是要靠人来传递 。《驿使图》绘于公元3世纪前后，真实地表现了1700多年前的邮驿情形 ，证明了我国是世界上最早建立邮驿的国家之一。
邮递历史已有3000多年 ，从唐朝到清朝，几乎全国各地都设有驿站。史载 ，西周时就在交通要道上设馆驿 ，向过往官员和差役提供食宿；秦统一后，建立了以咸阳为中心的驿站网络 ，颁行的《行书律》是我国最早的邮驿法；汉武帝时 ，在河西走廊设敦煌 、张掖 、酒泉、武威四郡，据玉门关和阳关 ，此后邮驿文化发展迅速 。
驿使 ，为古代传递文书的人，也即信使 。最早关于邮驿记载，是殷墟甲骨文中有“来鼓”二字 ，和诗经中有“简书”的记载。迅速 、准确 、安全是邮驿通信的要求 ，所以传递军情和紧急公文时，需要快马加鞭日“千 ”里 ，每到一站换人换马接力传递 。
一般来说驿站间隔20里 ，就像现在的铁路网一样，纵横交错 ，南北交汇的要冲成为枢纽 ，在此换人换马打尖 。河南的驻马店，就曾是著名驿站 ，因南来北往的信使、官宦在此驻驿歇马而得名。
邮驿的重要性也从其地位上可见一斑 。比如 ，汉代邮驿系统由州、郡 、县三级管理 。郡太守府里最受重视的一个官吏便是“督邮 ”，不仅主管邮政 ，还兼管人事监察 ，是个实权要职。到了清代，官驿1600余处，驿卒7万余名 ，驿马4万多匹 ，干脆直接归兵部主管，完全军事化管理 。
如果公文上盖着“马上飞递”印签 ，驿卒就必须以每天300里的速度传递 。遇有紧急情况 ，速度可达到每天400里 、600里。在唐代文学作品《大唐六典》中，对此就有精彩描述：“八百里加急！八百里加急！一卷黄尘滚滚 ，骏马飞驰而至 ，但见人影一晃，跳将下马 。 ”虽然不是千里马 ，但到了驿站直接换人换马 ，用接力的办法，也可以一日行数百里 。
汉墓出土的《驿使图》反映了我国古代邮驿使较早的形象资料。人物的穿戴靴帽看得出其不同于现代邮差的官家地位 ，高头大马飞奔的节奏和人物无口保密的形象 ，准备地刻画了通信的基本准则。
唐代著名诗人岑参写道：“一驿过一驿，驿骑如星流 。平明发咸阳，暮及陇山头 ” 。形象地描绘出了驿使风驰电掣般驰送文书的情景。
在电视剧和文学作品中 ，经常看到这样一幕：
一边黄尘滚滚 ，马蹄声声急促，一匹骏马从天边飞驰而至快如闪电 。
但见人影一晃 ，一名骑士已经跳将下马 。
这时候 ，路边的驿站早有一名驿卒牵出来另一匹骏马，交予那名骑士。
随即便见烟尘滚滚 ，马蹄声再次响起 ，转眼间骑者已然离去，消失在视线里！
可见速度之快 ，已达极致 。
这一幕 ，描述的就是古代的“八百里加急” 。
常言道，时间就是生命 ，战机转眼即逝。现代如此 ，古代又何尝不是？
众所周知，普天之下莫非王土，皇帝是一国之君 ，对全国实行一元化领导 。
国家发生了什么事情 ，皇帝必须及时知道 。
比如哪里发生了自然灾害，皇帝要及时安排救灾 ，向灾区运送物资 ，赈济灾民，维护灾区稳定。
比如哪里发生了叛乱 ，边境发生了战争 ，皇帝得知后要及时进行战争动员，作出战略部署 ，制定作战计划 ，向相关地区调兵遣将，运送战略物资 。
这样的消息 ，皇上得到越早越好 。
不然的话 ，当皇帝得到消息的时候，如果是灾害，就会造成灾民四处逃亡 ，影响全国稳定；如果是军情 ，那就会让局面变得无法收拾，乱成一锅粥 ，铸成大错。
洪熙元年(1425年) ，明仁宗病逝。
朱瞻圻得到皇帝死讯，想方设法通知父亲在山东的朱高煦 ，以便让他采取行动 ，加害太子朱瞻基以夺取政权 。
这时候，太子朱瞻基正在南京 。明仁宗想还都南京 ，所以朱瞻基到南京去帮助完成迁都的准备工作。
朱高煦得到消息后 ，派出亲信前去伏击朱瞻基，可是朱瞻基早已经到了北京 。
这是因为皇帝驾崩后 ，宫中的人可以动用国家驿马资源 ，采取八百里加急的方法将皇帝驾崩的消息，以最快的速度告知在南京的太子 。
而朱高煦没有权力动用这些资源，无法及时得到消息 ，结果不但贻误战机 ，错过了谋杀太子的机会，最终还暴露了自己的阴谋 ，遭遇灭顶之灾。
众所周知 ，古代没有网络、电话和电报；也没有飞机 、 汽车 、火车等现代化的交通工具，交通设施也非常落后 。信息传递速度非常慢 。
因此有一首歌里唱道：那时候车马慢 ，一生只能爱一人。
皇帝在全国各地建立了很多驿站 ，每20里就有一个，驿站内有工作人员（驿卒） ，有接待室 ，有马厩，备有良马 。
如果是一般性质的公文 ，传递文书的骑手来到驿站后进行短暂休息 ，马和人都经过能量补充后继续上路 。
如果是性质较为重要的文书，骑手稍事休息拉过驿站准备的战马就飞奔上路。
假如是十万火急的文书，骑手来到驿站之后 ，就和战马一起留下了 。
由驿站的骑手接过文书 ，骑着驿站的骏马继续上路 。
这里的“里 ”，指的是速度 ，即每天骑手能跑多远的距离。
其中八百里属于最高级别 ，情况万分紧急，刻不容缓、
身负此类军情的骑手 ，掌握着国家和民族的命运；退一步讲是掌握着皇帝的命运。肩负重大使命 。
这类文书的传递 ，必须不惜一切代价，以最快速度赶到 ，延误的话 ，是要被问责的 。
以唐朝为例，由于唐朝疆域广阔 ，全国有驿站一千三百九十八个 ，专门从事这项工作的人员共二万多人，其中驿兵和骑手一万六千人。
驿站在当时叫作邮驿，分为陆驿 、水驿 、水路三种 ，各驿站设有驿舍 ，配有驿马、驿驴 、驿船，专门用来传送军情 。
为了及时传递文书 ，唐朝专门制定了法律 ，对传递文书中出现的渎职行为进行问责，制定了问责的范围和标准 。
如果耽误的是普通文书 ，降薪罚俸禄；如果是二级文书 ，开除职务永不录用；如果耽误的是高等级的文书，耽误一刻 ，则罪加三等 ，流放 、为奴。
若因书信延误而造成严重后果的，则判处绞刑 。
《唐国史补》曾记载一个负责签发公文的员外郎的官 ，当时他负责传达一从河北发配到岭南的囚犯的文书 ，本应向河北、岭南两处发文，因夜间疏忽，只发了岭南一地 ，河北这个地方的文件给忘记了没有发 。事发之后 ，这个员外郎遭到了免官的处分。
官员处分如此严厉，对骑手（传令兵）的处罚严厉程度可想而知 。
所以骑手（传令兵）都会尽职尽责 、小心翼翼 。
由于八百里加急的文书非常重要 ，在传递的过程当中各级部门高度重视 ，各个驿站全力以赴，不能有任何的怠慢。
在传递过程中 ，驿站肯定是用最好的战马 ，身体素质最好的骑手 。
八百里加急文书的传递速度，即使达不到800里 ，也差不到哪儿去 。
诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中曾经这样形容文书传递的速度：
“一驿过一驿 ，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头 ”。
在诗人的笔下 ，驿骑就像流星一样飞快 。
关于古代驿站传递速度 ，我们可以用具体的例子来证明 。
当时的唐朝政府，对驿站传输文书的速度，提出过如下要求：普通文书一天要传9个驿站 ，总里程180里；一级紧急即文件上标注“八百里加急”的文书 ，则要求一天内经过30个驿站，总里程600里。
唐朝天宝十四载十一月初九(公元755年12月16日) ，身兼范阳 、平卢、河东三节度使的安禄山 ，在范阳起兵叛乱 。
当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔2500里路 。
但是 ，在叛乱的第六天 ，唐玄宗就得知了这一消息。
以此推断，当时军情文书的传递速度平均每天在400里左右 。
如果考虑到天气如大风、大雪等天气因素 ，这个速度真的不慢了 。
三千宠爱于一身的杨贵妃出生在四川（籍贯山西） ，因此她从小就对川东的荔枝情有独钟。
到了长安之后，她依旧对荔枝念念不忘 。
唐玄宗李隆基对她百般宠爱 ，就想满足她的愿望 ，让杨贵妃在长安也能吃到新鲜的荔枝 。
不仅如此，李隆基还让她吃上了岭南的荔枝。
因为那里的荔枝口感更好，苏东坡曾经写下“日啖荔枝三百颗 ，不辞长做岭南人 ”的诗句赞美岭南荔枝 。
要知道从长安到南岭的直线距离在1000公里左右 ，走路的话距离约为1700公里 。
同时荔枝保质期很短，在自然状态下“一日而色变 ，二日而香变 ，三日而味变，四五日外色香味尽去矣 ”。
身在长安的贵妃倘若一定要吃岭南荔枝的话 ，即使用将荔枝放在有冰块的低温环境下保存 ，想吃到新鲜荔枝，运输过程也不能超过5天。
因此我们不难设想 ，荔枝的运输速度每天在600到700里左右 ，只有这样，才能做到"一骑红尘妃子笑" 。
安德海是慈禧身边非常得宠的太监 ，经常在慈禧面前搬弄是非 ，挑拨慈禧和慈安太后 、恭亲王的关系，也没少打同治皇帝的小报告 。
后来安德海前往江南地区筹办丝绸，一路上十分招摇 ，比军机大臣还风光。
太监私自出宫是重罪 ，同治皇帝跟恭亲王和慈安联手想除掉他 。
当时，慈禧太后正好生病 ，同治皇帝就给山东巡抚丁宝桢下旨让他杀掉安德海 。
为了防止夜长梦多 、走漏消息 ，引起慈禧出面干涉，就动用了罕见的八百里加急。
八月二日安德海被抓 ，丁宝桢请示同治皇帝；八月七日丁宝桢收到皇帝圣旨 ，将安德海就地正法，其中只有五天间隔 。
济南距离北京相隔500公里 ，文书四天跑了两个来回 ，每天平均走了500里 。
因此我们可以得出结论，古代所说的八百里加急 ，实际上达不到800里 ，但至少可以达到500里左右。
对于现代 社会 而言，这个信息的传递速度不值一提 。但是对于古代 社会 ，那真的是飞速了 。
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