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一、概念
1 、电动助力：电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统 。
2 、液压助力：机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管 、压力流量控制阀体 、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
二 、原理
1 、电动助力： 。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机 、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成 。
2 、液压助力：将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力 ，对转向系统施加辅助作用力 ，从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上，控制滑阀是三通滑阀 ，液压缸是单出杆液压缸 ，采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接，推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动 。
三、特点
1 、电动助力：结构复杂，造价较高 ，节省能耗 。
2 、液压助力：方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接 ，操控精准，路感直接 ，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动 ，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟 ，可靠性高 ，平均制造成本低。
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一、液压制动：
1 、优点：制动时左右车轮制动力分配比较均匀，易于获得前 、后车轮制动力的正确分配 ，汽车产生振跳或悬架变形时 ，不会产生自行制动现象，也不会影响原有的制动效能。
2、缺点：制动操纵费力 、制动力不大 。
二 、气压制动：
1、优点：热稳定性较好 。因为制动摩擦衬块的尺寸不长 ，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6% ，故散热性较好。
2 、当制动时能在极短时间使车辆停止 。再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大，所以制动不平顺 。
扩展资料：
注意事项：
1 、使用预见性制动，凡在高速档行驶时 ，要先踏制动踏板 ，待车速降到10km/h 以下时，踏离合器踏板 ，这样既能避免造成发动机熄火 ，又可发挥较大的制动效能，凡在低速档行驶时 ，可先踏离合器踏板 ，然后再踏制动踏板，这样既能保持发动机怠速 ，又能使车平稳停住。
2、汽车在狭窄弯道或雨、雪 、冰冻 、泥泞等路面行驶时 ，不得紧急制动 。若制动过急，容易使车轮抱死 ，从而发生侧滑或倾翻等交通事故 。
3、除制动器失效或不宜使用制动器等情况外 ，严禁由高速档直接换入低速档来代替制动。
4 、紧急制动时，切不可先拉驻车制动器操纵杆，后踏制动踏板 ，不得先踏离合器踏板或者把变速杆挂入空档 。
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百度百科-液压制动器
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