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文\金凌
恒大要造车的消息由来已久，如今也终于算是定下来了 。8月3日 ，恒大举行全球发布会 ，宣布旗下的恒驰汽车正式出道，同时还一口气推出6款车型 ，堪称真正的大手笔 ，这在业界是一绝，目前还未听说过哪个车企一口气推出6款车型 ，即便是大众、丰田这样的强企也不行 ，不止是如此，恒大还公布了恒驰汽车的logo 。
6款新车 ，到底是何方神圣？
根据恒驰汽车公布的情况来看 ，这6款汽车覆盖面比较广，从轿车到SUV ，再到MPV均有涉足 ，看恒驰汽车的野心，势必向更大更强迈进。
不过，关于这个命名就比较“尴尬 ”了 ，没有中国文字文化底蕴 ，仅仅只是一个代号，从恒驰1一直到恒驰6 ，这样的命名方式笔者还是比较难接受的 ，名字虽然是一个代号，但也是一个最容易辨识车辆信息的东西 ，还是建议恒驰汽车在新车上市以后修改一下。
对于这6款车型 ，很多消费者都比较迷惑，他们到底是什么定位？恒驰1为纯电的超豪华D级轿车 ，恒驰2为纯电豪华运动型B级轿车 ，恒驰3为纯电豪华C级大型SUV车型，恒驰4为纯电豪华大七座MPV车型 ，恒驰5为纯电A级SUV车型 ，恒驰6为纯电A级跨界轿跑SUV车型 。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV ，无一例外 ，全是豪华车型定位 。
恒驰汽车并不愿意做普通的家用新能源汽车，而是志在豪华领域的豪华新能源汽车。
恒驰汽车是紧随时代的新能源汽车定位 ，这是恒大造车的初衷 ，新能源汽车如今还处在起步阶段，虽然有一定的市场规模 ，同时诞生出像特斯拉 、比亚迪 、蔚来的这样的佼佼者 ，但是相较于传统汽车而言，新能源汽车还处在起步阶段 ，未来还有很长的路可以走 ，如果一旦抢占先机，那么对于未来而言 ，前景相当广阔 。
按照目前恒驰汽车的发展趋势 ，其已经构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造 、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，虽然在做法上比较豪气，采用全球买买买的模式进行整合 ，而非基于自身的积淀 ，但是不得不承认这种豪气的做法是符合恒驰汽车的现况，新能源汽车竞争激烈 ，没有一个是怂角色 ，如果自主研发，存在时间差 ，在进度上总是落后于竞争对手 ，对于瞬息万变的商场并不适合 。
恒驰汽车的压力并不小
按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：力争在3-5年成为世界规模最大 、实力最强的新能源汽车集团。所以，恒驰汽车的压力还是比较大的 ，同时在时间也比较赶 ，不采用非常手段很难实现 。即便是如此，恒驰汽车也存在很多不确定的因素 ，许家印老板有钱 ，但也不是有钱就能摆平所有问题，恒驰未来的路还是要一步一步去验证追赶 。
恒大造车最大的优点就是能够在最短的时间将车造出来，但是这种方式也有其隐患之处 ，那就是对于车辆的传承存在一定的局限性 ，一口气发布6款新能源汽车，这种做法很豪横 ，相应的弊端也很明显 ，6款车型没有传承性，家族化的语言十分稀少。
事实上 ，为了给消费者带来品牌认知 ，抢占更多的消费者心智份额，一线车企都是走家族话的设计路线 ，但是恒大的这6款车型并没有这种体现 ，虽然在一些细节上面存在一脉相传，但是关联度并不大 ，甚至个别车型与市面上早先发布的一些车型有很强的相似度 。
其中 ，最具代表的就是恒驰2与一汽奔腾的B?-Concept概念车，这两款车型存在高度的相似之处，甚至被指出自一个设计团队之手 ，从的对比来看 ，这两款车型确实存在太多的相似之处，无论是车头还是侧身亦或者尾部 ，相似之处过于浓重 ，至于大灯组就已经不是相似，而是与凯迪拉克的灯组极为相近 ，借鉴模仿较为明显 。
再比如恒驰3这款SUV车型 ，他与奔驰GLC同样有较多相似之处，甚至被网友戏称为奔驰GLC的衍生车型。
△恒驰3
△恒驰4
△恒驰5
△恒驰6
写在最后：
欲速则不达 ，恒大太着急推出恒驰这个品牌 ，虽然在大的方向已经完全敲定，尤其是关于电池、动力 、制造 、销售、充电等方面相继完成整合 ，但是一些比较细节的地方也能看出恒驰汽车的准备不足 ，先期一口气推出6款新品看上去很强大，但是其细节和传承度仍值得推敲，产品的槽点也需要完善 ，外目标光鲜 ，里子却仍然缺乏支撑 。
此外，这些产品日后能否量产 、品质如何？依然有待观察 ，恒驰汽车表面“土豪”的背后会不会“雷声大雨点小”？也仍需时间给出答案 。事实上 ，汽车是一个人才密集 、技术密集、资金密集的三密产业，恒大能如此短的时间内走到这一步 ，已经相当不易了 ，但是不得不说，恒驰距离成功仍有较长路需要走。
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