关于二手车数据的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中
，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃 。

北京商报记者调查发现 ，新政临近
，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场
。

由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休 ，为车主办理过户。

不过
，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响，二手车收购价普遍下跌 。

扎堆卖车?排队过户6小时

“明年政策出现变动 ，手中两个指标只能留一个
，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去
。”手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。

张先生提到的政策变动 ，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政 。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出
。

即
，“一人多车 ”或“背户
”者，只能选择其中一辆更新指标 ，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人
，通过线上提出申请，向符合条件的配偶 、父母
、子女转移登记多余车辆 。

张先生坦言 ，亲戚名下也都有指标
，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，即便新政实施后还能再购买两辆新车
。

针对张先生的情况 ，市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示
，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出 ，指标空出后
，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售 ，按照新规要求只能更新一辆新车。

事实上，像张先生一样的车主不在少数 。一位二手车经销商负责人透露
，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标”车主出现 ，二手车交易大厅也出现排队过户现象
。

北京商报记者在花乡二手车市场看到
，前来办理过户的车辆在验车区排起长队，为防止车辆过多造成混乱 ，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示
，由于疫情影响，已经很久没见到排队验车的景象了 。

除验车区出现排队现象 ，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队
。“近期办理过户的人数增多
，周末大厅也继续为车主办理过户业务，此前过户大厅在周末是不办公的。 ”

一位花乡二手车市场工作人员表示 ，每天上午8点市场内便可验车
，过户办理窗口上午8点半开始办理手续，一直到下午5点半 。

不过 ，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号
，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户
。

上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来 ，11点就能办完。这几天车主上午8点多来
，办完要下午2点 。
”

不仅花乡二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长 ，上周检验部加班到晚上8点
，外面还停着两辆车没有办完
。”

代办火爆?收车价普降15%

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，不少二手车商对北京商报记者表示 ，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

“车主只需把车开过来
，提供身份证原件或复印件便可办理手续，剩下的由我们来处理 ，过程并不复杂 。 ”上述二手车商表示
，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议
。

“我已经把身份证寄给车商，不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库 。
”市民王女士说 ，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务
，也不耽误时间，等通知就可以。

上述二手车商对记者表示 ，代办已成为不少车主的首选
。“不过
，二手车买方还是一定要到场，并带齐材料 ，我们可以协助办理过户。”他说 。

据了解
，随着近期二手车过户数量激增，车源的增加也让二手车收车价看跌
。为售出手上的一辆奔驰R?350 ，市民李先生询问北京多家二手车商
，但价格始终未达预期。“最近着急卖车，但二手车商只给15万元 ，价格太低 。 ”他表示
。

“如果一个月前
，李先生这辆车收车价应该在19万元左右。
”一位二手车商对北京商报记者表示，现在车主着急卖车 、车源增多 ，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显
，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20% 。

“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理
。就算本地二手车商不压低价格 ，由于北京即将实施新政
，外地车商也压价。”一位二手车商表示，外迁成本
、过户手续等费用 ，都会分摊到给车主的报价中 。

除车主急售导致车源增加外
，二手车商手中同样吃紧的“指标 ”也成为收车价下滑原因之一
。目前，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。

经纪公司即中介或代理公司 ，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格
，公司名下不能收购二手车，因此这类车商均用个人名下指标收车 。

“明年新政落地 ，我们也要腾出手上多余的指标
，今年收的车必须年内处理，因此收车时低价收以保证能卖出去。”

一位二手车商透露 ，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回
，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制 ，再遇车主着急卖车
，收车价格便被压低不少
。

持续放量?年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为 ，今年最后一个月
，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值 。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年 ，北京二手车累计量为23.8辆次
，同比下降33.1%
。新旧车交易比例为1︰0.99，基本持平。

同时 ，今年上半年外迁率为48.27％ 。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示
，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响
。

下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响 ，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时
，北京二手车市外迁率也会提升 。

事实上，不仅受明年新政刺激 ，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一
。

一位二手车商表示
，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元 ，临近年底也有部分车主为这部分车型询价
，二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示，今年前10个月 ，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆
，同比下降6.69% 。

罗磊表示，疫情影响下 ，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖
，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好
。不过，虽然下半年市场持续放量 ，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是，今年下半年
，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年 。

上述二手车商对北京商报记者表示 ，相比去年
，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年 ，为尽快清理手中库存
，亏损将近20万元
。
”他说，虽然现在收车价低 ，但外迁价格同样不高
，仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情 ，影响上半年二手车市交易量
，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能 。尽管 ，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损
。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

二手车行业发展趋势是什么?

眼下二手车价格“跳水”，“抄底 ”的时候到了吗！

今年我国乘用车市场表现差强人意 ，销量明显低于同期
，根据中汽协的数据来看，上半年国内二手车交易量为758万辆 ，相比同期足足减少了85万辆 。

不仅是销量下滑
，二手车价格也是一降再降！相信从事二手车或者关注二手车的朋友应该感同身受，比如三四月份售价20万都很好出手的二手车 ，到七八月份卖18万都困难
。

即使是保值方面很坚挺的日系品牌
，近几个月也持续走低。

究其原因，一方面是油价上涨 ，导致很多准备购买大排量中高档车型的消费者
，转而购买新能源汽车和经济型汽车 。

另一方面则是购置税减半政策，许多车商为了赶上购置税减半这个政策 ，优惠幅度也大大增加，这无疑让二手车市场雪上加霜
。毕竟新车价格对消费者越友好
，那二手车价格对车贩就越残酷。新车价格优惠越大，二手车越不值钱 。除了购置税减半 ，全国多地还提供购车补贴 、增加购车指标等政策
，广州
、深圳在今年5-6月份还分别增加3万个和1万个购车指标，这无疑都会刺激消费者去购买新车
。

关于今年买二手车给大家几项建议；首先不管二手车价格接下来是涨是跌 ，刚需尽管上车
，车是买来用的，以后涨幅大可不必理会。

其次二手新能源汽车购买需谨慎 ，必须做足功课
，有条件让汽车机电工协同购车，不然买回去出现故障维修起来比燃油车麻烦 。买二手纯电新能源尽量买便宜的 ，比如小蚂蚁、埃安系列 、秦EV
，真要到手后发现电池亏损严重，起码还能换得起电池。

由于平时二手车咨询5万以内比较多 ，单讲一下5万以内二手车怎么买
。

首先5万以内买二手车，能买日系就不要买欧美系
，大众
、别克、标致 、JEEP还有福特以及Stellantis集团旗下的那一帮，这些都归为欧美系。欧系前几年开着舒服 ，但往往5-8年以后故障率普遍升高 。

给大家开一个5万内购买二手家用车最保险的“处方
”
。

1-2万车型推荐；12年车龄左右的丰田花冠、日产骐达
、本田锋范。如果平时高速多
，也可以考虑同年限的手动挡大众宝来和标致408 。以上车型自动挡根据车况加5000-10000元
。

太保值不是很推荐，如果能开手动挡强烈推荐花冠 ，自动挡是4AT油耗有点高不太推荐！自动挡则强烈推荐锋范
，本田1.5L加自研5AT，按时保养想开坏都难！

3-5万车型推荐；8-11年车龄的本田思域、丰田卡罗拉。许多人也会建议2016年前后的别克英朗 ，但我个人不是很推荐
，因为这里面会遇到三缸机和双离合，小白容易踩坑 。

如果真对日系无感 ，反而更推荐2017年前后的新款标致308
，1.6L+6AT，1.6发动机虽说是铸铁 ，整体稳定性和节油性确实不及丰田1.6，但也带有连续可变正时技术
，油耗也不会太离谱，法系底盘扎实 ，高速也安心
。

如果是年轻人讲究外观
，稍微添点钱也可以考虑入手2015年前后的马自达昂克赛拉，毕竟创驰蓝天技术 ，会比上面说的车型整体感受好些。

在3-5万区间
，这个价位是可以够着大众的1.4T，甚至年数长的帕萨特 ，但真心不建议 。如果真是特别钟意德系
，尽量考虑1.6自吸，1.4T的话推荐2013年车况不错的高尔夫6 ，或者稍微加点上高尔夫7
。其它诸如斯柯达 、雪佛兰
、菲亚特
，甚至日系的三菱翼神、铃木启悦也都不要考虑了。

一是小白选车看多了容易挑花眼，另外三菱翼神改装的多 ，铃木启悦改气的多，而我给大家推荐的都是稳扎稳打型
，只要购买时候看好无事故水淹，发变完好的 ，买回去至少开三五年不成问题
，并且到时候再卖还容易出手 。

不论二手车市场未来如何变化，二手车依然是保值利器 ，挑选一款称心如意的二手车
，精心整备后用起来也是得心应手！

二手车行业发展趋势是：

1 、华东中南二手车交易量大：华东地区
、中南地区是二手车主要交易区域，华东地区二手车交易量51.08万辆 ，占比33.1%。中南地区二手车交易量46.86万辆
，占比30.4%
。西南地区、华北地区二手车交易量分别为22.52万辆 、18.8万辆，占比超10%。与上月相比 ，全国六大区中除东北和西北两个地区环比出现下降外
，其余地区环比均有所增长 。

2
、2022年二手车交易量将超2000万辆：?根据国家商务部2021年发布的数据显示，我国二手车与新车交易量之间的比例为0.83 ，而2020年美国二手车销量为3410万台，是新车销量的2.36倍
。近年来
，我国我国汽车保有量持续增长。消费升级和置换需求在汽车消费中的占比将进一步提升，二手车市场有着巨大的发展空间和潜力 。

3、短期来看 ，虽然“重度缺芯”期间新车 、二手车价格均有所提升
，但由于新车产能受限导致其销量处于萎缩状态，让二手车市场迎来量价齐升
。中汽协预测 ，2022年全国二手车交易量将超2000万辆。

4
、二手车行业连锁化：据中国汽车流通协会统计数据显示
，2015年至2020年这5年间，二手车经营主体中的夫妻老婆店占比下降了14% ，与之相反的是二手车专业连锁品牌的递增 。商务部表示
，国家支持建设全国统一、公开竞争 、规范有序的二手车市场体系，鼓励发展连锁化的二手车经销、拍卖流通模式
。政策支持下 ，2022年二手车经销商将连锁化发展。

5
、二手车市场景气度下降：2021年12月
，中国二手车经理人指数为43.8%，处于荣枯线以下 ，二手车市场景气度降低 。调查显示，12月份市场总需求有所减少
，二手车经理人认为“减少 ”的比例为42.0%；“基本持平
”的比例为34.3%；“增加”的比例为23.7%
。

本文已完

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定 ，让二手车市场再度活跃。

北京商报记者调查发现
，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场 。

由于人数激增 ，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休
，为车主办理过户。

不过，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响 ，二手车收购价普遍下跌
。

扎堆卖车?排队过户6小时

“明年政策出现变动
，手中两个指标只能留一个，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。 ”手握两张小客车指标的市民张先生 ，正着急为多余的一辆车寻找买家 。

张先生提到的政策变动
，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政
。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

即 ，“一人多车
”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标
，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废 。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请 ，向符合条件的配偶 、父母
、子女转移登记多余车辆
。

张先生坦言
，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标 ，即便新政实施后还能再购买两辆新车。

针对张先生的情况
，市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示，如果个人名下拥有两个指标 ，两辆车在今年售出
，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车 ，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售
，按照新规要求只能更新一辆新车 。

事实上，像张先生一样的车主不在少数
。一位二手车经销商负责人透露 ，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标 ”车主出现
，二手车交易大厅也出现排队过户现象 。

北京商报记者在花乡二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起长队 ，为防止车辆过多造成混乱
，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区
。一位二手车商表示，由于疫情影响 ，已经很久没见到排队验车的景象了。

除验车区出现排队现象
，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队 。“近期办理过户的人数增多，周末大厅也继续为车主办理过户业务 ，此前过户大厅在周末是不办公的。
”

一位花乡二手车市场工作人员表示
，每天上午8点市场内便可验车，过户办理窗口上午8点半开始办理手续 ，一直到下午5点半
。

不过
，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号 ，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户。

上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来
，11点就能办完 。这几天车主上午8点多来，办完要下午2点
。”

不仅花乡二手车市场 ，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长
，上周检验部加班到晚上8点，外面还停着两辆车没有办完。 ”

代办火爆?收车价普降15%

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响 ，不少二手车商对北京商报记者表示
，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理 。

“车主只需把车开过来，提供身份证原件或复印件便可办理手续 ，剩下的由我们来处理
，过程并不复杂
。”上述二手车商表示，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

“我已经把身份证寄给车商 ，不用亲自去现场办理过户 。车辆也已在二手车市场入库
。
”市民王女士说
，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务 ，也不耽误时间，等通知就可以。

上述二手车商对记者表示
，代办已成为不少车主的首选 。“不过，二手车买方还是一定要到场 ，并带齐材料
，我们可以协助办理过户
。”他说。

据了解，随着近期二手车过户数量激增 ，车源的增加也让二手车收车价看跌 。为售出手上的一辆奔驰R?350
，市民李先生询问北京多家二手车商，但价格始终未达预期。“最近着急卖车 ，但二手车商只给15万元
，价格太低
。 ”他表示。

“如果一个月前，李先生这辆车收车价应该在19万元左右 。
”一位二手车商对北京商报记者表示 ，现在车主着急卖车 、车源增多
，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显 ，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%
。

“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格
，由于北京即将实施新政，外地车商也压价 。”一位二手车商表示 ，外迁成本
、过户手续等费用
，都会分摊到给车主的报价中
。

除车主急售导致车源增加外，二手车商手中同样吃紧的“指标 ”也成为收车价下滑原因之一。目前 ，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司 。

经纪公司即中介或代理公司
，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格，公司名下不能收购二手车 ，因此这类车商均用个人名下指标收车
。

“明年新政落地
，我们也要腾出手上多余的指标，今年收的车必须年内处理 ，因此收车时低价收以保证能卖出去。
”

一位二手车商透露
，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回 ，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制
，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少 。

持续放量?年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政 ，让今年12月成为京城二手车放量节点
。二手车商普遍认为
，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示 ，今年上半年
，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1% 。新旧车交易比例为1︰0.99 ，基本持平。

同时
，今年上半年外迁率为48.27％
。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。

下半年二手车市场逐渐复苏 ，年底北京二手车市场受政策影响
，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升 。同时 ，北京二手车市外迁率也会提升
。

事实上，不仅受明年新政刺激
，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。

一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号 ，对于外迁车型最高补贴1.1万元
，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨 。

数据显示 ，今年前10个月
，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%
。

罗磊表示 ，疫情影响下
，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过 ，虽然下半年市场持续放量
，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度 。

值得关注的是，今年下半年 ，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年
。

上述二手车商对北京商报记者表示
，相比去年，今年收车量翻倍 ，但利润却下滑近2%。“今年上半年
，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元 。”他说 ，虽然现在收车价低
，但外迁价格同样不高，仅是走量而已
。

汽车行业专家颜景辉表示 ，今年突发疫情
，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车 ，也拉低全年盈利可能。尽管
，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损 。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

二手车行业发展趋势是什么?

眼下二手车价格“跳水 ”，“抄底
”的时候到了吗！

今年我国乘用车市场表现差强人意
，销量明显低于同期，根据中汽协的数据来看 ，上半年国内二手车交易量为758万辆
，相比同期足足减少了85万辆
。

不仅是销量下滑，二手车价格也是一降再降！相信从事二手车或者关注二手车的朋友应该感同身受 ，比如三四月份售价20万都很好出手的二手车
，到七八月份卖18万都困难。

即使是保值方面很坚挺的日系品牌，近几个月也持续走低 。

究其原因 ，一方面是油价上涨
，导致很多准备购买大排量中高档车型的消费者，转而购买新能源汽车和经济型汽车
。

另一方面则是购置税减半政策 ，许多车商为了赶上购置税减半这个政策
，优惠幅度也大大增加，这无疑让二手车市场雪上加霜。毕竟新车价格对消费者越友好 ，那二手车价格对车贩就越残酷 。新车价格优惠越大，二手车越不值钱
。除了购置税减半
，全国多地还提供购车补贴 、增加购车指标等政策，广州
、深圳在今年5-6月份还分别增加3万个和1万个购车指标 ，这无疑都会刺激消费者去购买新车。

关于今年买二手车给大家几项建议；首先不管二手车价格接下来是涨是跌
，刚需尽管上车，车是买来用的 ，以后涨幅大可不必理会 。

其次二手新能源汽车购买需谨慎
，必须做足功课，有条件让汽车机电工协同购车 ，不然买回去出现故障维修起来比燃油车麻烦
。买二手纯电新能源尽量买便宜的
，比如小蚂蚁、埃安系列 、秦EV，真要到手后发现电池亏损严重 ，起码还能换得起电池。

由于平时二手车咨询5万以内比较多
，单讲一下5万以内二手车怎么买 。

首先5万以内买二手车，能买日系就不要买欧美系 ，大众
、别克、标致 、JEEP还有福特以及Stellantis集团旗下的那一帮，这些都归为欧美系
。欧系前几年开着舒服
，但往往5-8年以后故障率普遍升高。

给大家开一个5万内购买二手家用车最保险的“处方” 。

1-2万车型推荐；12年车龄左右的丰田花冠、日产骐达
、本田锋范。如果平时高速多，也可以考虑同年限的手动挡大众宝来和标致408
。以上车型自动挡根据车况加5000-10000元。

太保值不是很推荐 ，如果能开手动挡强烈推荐花冠
，自动挡是4AT油耗有点高不太推荐！自动挡则强烈推荐锋范，本田1.5L加自研5AT ，按时保养想开坏都难！

3-5万车型推荐；8-11年车龄的本田思域、丰田卡罗拉 。许多人也会建议2016年前后的别克英朗
，但我个人不是很推荐，因为这里面会遇到三缸机和双离合 ，小白容易踩坑
。

如果真对日系无感
，反而更推荐2017年前后的新款标致308，1.6L+6AT ，1.6发动机虽说是铸铁
，整体稳定性和节油性确实不及丰田1.6，但也带有连续可变正时技术 ，油耗也不会太离谱，法系底盘扎实
，高速也安心。

如果是年轻人讲究外观，稍微添点钱也可以考虑入手2015年前后的马自达昂克赛拉 ，毕竟创驰蓝天技术
，会比上面说的车型整体感受好些 。

在3-5万区间，这个价位是可以够着大众的1.4T ，甚至年数长的帕萨特
，但真心不建议
。如果真是特别钟意德系，尽量考虑1.6自吸 ，1.4T的话推荐2013年车况不错的高尔夫6
，或者稍微加点上高尔夫7。其它诸如斯柯达 、雪佛兰
、菲亚特，甚至日系的三菱翼神、铃木启悦也都不要考虑了 。

一是小白选车看多了容易挑花眼 ，另外三菱翼神改装的多
，铃木启悦改气的多，而我给大家推荐的都是稳扎稳打型 ，只要购买时候看好无事故水淹，发变完好的
，买回去至少开三五年不成问题，并且到时候再卖还容易出手
。

不论二手车市场未来如何变化 ，二手车依然是保值利器
，挑选一款称心如意的二手车，精心整备后用起来也是得心应手！

二手车行业发展趋势是：

1 、华东中南二手车交易量大：华东地区
、中南地区是二手车主要交易区域 ，华东地区二手车交易量51.08万辆
，占比33.1%。中南地区二手车交易量46.86万辆，占比30.4% 。西南地区、华北地区二手车交易量分别为22.52万辆 、18.8万辆 ，占比超10%
。与上月相比
，全国六大区中除东北和西北两个地区环比出现下降外，其余地区环比均有所增长。

2
、2022年二手车交易量将超2000万辆：?根据国家商务部2021年发布的数据显示 ，我国二手车与新车交易量之间的比例为0.83
，而2020年美国二手车销量为3410万台，是新车销量的2.36倍 。近年来 ，我国我国汽车保有量持续增长。消费升级和置换需求在汽车消费中的占比将进一步提升，二手车市场有着巨大的发展空间和潜力
。

3、短期来看
，虽然“重度缺芯 ”期间新车 、二手车价格均有所提升，但由于新车产能受限导致其销量处于萎缩状态 ，让二手车市场迎来量价齐升。中汽协预测
，2022年全国二手车交易量将超2000万辆 。

4
、二手车行业连锁化：据中国汽车流通协会统计数据显示，2015年至2020年这5年间 ，二手车经营主体中的夫妻老婆店占比下降了14%
，与之相反的是二手车专业连锁品牌的递增
。商务部表示，国家支持建设全国统一、公开竞争 、规范有序的二手车市场体系 ，鼓励发展连锁化的二手车经销、拍卖流通模式。政策支持下
，2022年二手车经销商将连锁化发展 。

5
、二手车市场景气度下降：2021年12月，中国二手车经理人指数为43.8% ，处于荣枯线以下
，二手车市场景气度降低
。调查显示，12月份市场总需求有所减少 ，二手车经理人认为“减少
”的比例为42.0%；“基本持平”的比例为34.3%；“增加 ”的比例为23.7%。